Ob reki, po kateri se izvaja premikanje ladij, so območja s prestrmim pobočjem, plitkim dnom in drugimi hidravličnimi motnjami. Za neoviran prehod na takih mestih se uporablja sistem hidravličnih struktur, imenovanih zapornice.
Glavne ovire za rečno plovbo so plitvine, brzice, pobočja, razlika v vodostajih v sosednjih vodah ob prisotnosti jezov ali jezov. Da bi zagotovili nemoten prehod ladij na teh območjih, postavljajo številne zapletene konstrukcije. Sem spadajo vrata, komore, vrata in naprave za vbrizgavanje vode.
Naprava za navigacijsko zaklepanje
Ključavnica je del rečne struge ali plovnega kanala, ki je na obeh straneh omejen s hermetičnimi tesnili. Oba vrata po višini ustrezata gladini vode v zgornjem delu prehoda. Dno zračne zapore je običajno izdelano iz kamna, da se ob polnjenju ali praznjenju komore ohranja stabilnejša raven. Na zapletenih prehodih je mogoče zgraditi več zapore zapored, razporejene v kaskado.
Vsak prehod je opremljen z zaprtimi ali odprtimi kanali vodovodnega sistema, skozi katere se črpa ali odvaja voda. Značilno je, da je črpalna in zaporna postaja v neposredni bližini glavnega niza hidravličnih struktur. Oskrbo in izpust vode lahko izvedemo tako naravno, tako da odpremo ravno zapornico, ki povezuje komoro z vodno površino na visoki ravni, kot tudi s prisilnim črpanjem.
Kako poteka postopek prehoda?
Ko gre mimo ključavnice, ladja vstopi v ključavnico skozi odprta vrata na eni strani. Če se plovilo vzpenja na višje vodno območje, je komora prazna. Komora se napolni, preden se plovilo premakne iz vodnega območja višjega nivoja na spodnji. Ko ladja vstopi v ključavnico, se vrata za njo zaprejo in komora postane skoraj popolnoma zaprta.
Sledi izpust ali vbrizgavanje vode v komoro, medtem ko se posoda spušča ali dviguje. Takoj, ko postane nivo vode v zapornici razmeroma enak sosednjemu rezervoarju, se odprejo majhna vrata, ki popolnoma stabilizirajo vodno gladino. Nato se odprejo glavna vrata in ladja lahko zapusti zapornico.
Značilnosti zajezitve rek
Na rekah so glavne ovire praviloma jezovi zadrževalnikov in jez hidroelektrarn. V teh krajih je razlika v nivoju previsoka. Da bi zagotovili vodno pot mimo njih, se gradi obvodni kanal, namenjen tako plovbi kot uravnavanju vodostaja v zgornjem vodnem območju jezu. Ključavnic ne zamenjujte z dvigali za ladje. Slednji, čeprav imajo podoben videz, so veliko bolj zapleteni in so omejeni pri premiku prepeljanih ladij.
