Vodni most je konstrukcija, namenjena prečkanju vodnih teles s prevozom. Vodno telo razumemo kot reko ali umetni kanal. Vodni most ne more prečkati železniških ali cestnih tirov, saj je cestnejši most čez reko bolj ekonomičen kot vodni most čez cesto.
Kaj je vodni most
Običajno je vodni most nad presekanim vodnim telesom in je videti kot vodni kanal, namenjen prehodu plovnih vozil. Najpogosteje so pred vodnim mostom stopniščne ključavnice ali ladijska dvigala, ki so namenjena dviganju plovila na določeno raven. To pomeni, da je večina rezervoarjev, opremljenih z vodnimi mostovi, na splošno umetno zaprt sistem, v katerem so zapornice, kjer se plovilo dvigne ali spusti na novo raven in prečka rezervoar, po katerem je nedavno hodilo.
Čemu služijo vodni mostovi?
Vodni most je namenjen izključno za ladje in včasih za prevoz vode. Baržam in ladjam omogoča, da reko prečkajo pravokotno. Zdi se, zakaj bi gradili vodni most čez reko, če pa lahko oba vodna sistema povežete v enega? A ni vse tako preprosto, saj imajo lahko različni rezervoarji različne vodostaje med seboj. Da bi rešili ta problem, se gradijo ključavnice in ladijska dvigala. In če vse reke povežete v en sistem, morda ne boste dobili želenega plovnega kanala.
To pomeni, da je celoten sistem, ki uporablja vodni most, videti takole: barka s tovorom plava vzdolž ene reke, medtem ko mora priti v pristanišče, ki se nahaja na drugi reki, se te reke ne sekajo ali imajo na splošno različne ravni. Barka vstopi v ključavnico, kjer se nivo vode spremeni in ladja lahko pluje v želeni smeri.
Vsi vodni mostovi so zgrajeni izključno iz armiranega betona, saj beton lahko dolgo časa komunicira z vlago in se ne sesuje, podvržen stalni vlagi. Toda med gradnjo se uporablja tudi posebna hidroizolacija, ki izključuje neposreden stik vode s celotno strukturo.
Magdeburški most
Najbolj znan vodni most je bil zgrajen v Nemčiji in je dolg 918 metrov. Imenuje se Magdeburški most. Struktura povezuje osrednjenemški prekop s kanalom Elbe-Havel in služi za gibanje tovornih ladij.
Kljub temu, da se je ideja o gradnji tega vodnega mostu porodila že leta 1887, je bil zaradi vojaških spopadov v 20. stoletju postopek gradnje večkrat preložen. Zgrajena je bila in začela obratovati šele leta 2003. Za uresničitev te grandiozne ideje je bilo porabljenih več kot pol milijarde evrov.
Zdaj je most ena izmed najbolj priljubljenih znamenitosti v Nemčiji. Za turiste je odprt celo majhen muzej, ki vsebuje zgodovinske informacije o gradnji Magdeburškega mostu.
