Govorice o svetovni reformi taksija obstajajo že leta. V zadnjem času je bilo na tem področju predstavljenih veliko novosti. A kot pravijo oblasti, taksiste v prihodnosti čakajo še resnejše spremembe. Morda bo vse zagotovilo, da se v vsakem mestu ustvari ena sama služba za naročanje, ki bo likvidirala zasebna podjetja.
Vse nedavne reforme taksijev so bile namenjene zmanjšanju števila zasebnih taksistov in omogočanju varnejšega potovanja po mestu za prebivalce. Mnogi ljudje so naleteli na nekakovostne taksiste. In to ni presenetljivo. V zadnjih letih se je število majhnih organizacij, ki se ukvarjajo s prevozom, v skoraj vseh mestih večkrat povečalo. A taksi služba je skoraj nehala spremljati delo svojih zaposlenih.
Pogosto med ljudmi, ki se ukvarjajo s taksiji, najdete neizkušene ljudi, ki mesta ne poznajo. In to je najboljši primer. Ker je vodstvo taksije pred odhodom na progo nehalo preverjati avtomobile in voznike, se lahko soočite z resnejšimi težavami. Na primer s pijanim taksistom ali s kriminalcem, ki je oropal ali celo oropal svoje potnike. Ko je val podobnih težav skoraj zajel ruska mesta, so se dogovorili za reformo taksija.
Uvodi, ki so že začeli veljati, so precej težki. Na primer, avto ne more biti na progi brez identifikacijskih oznak (dama), informacij o tarifah in licenci, izdani organizaciji, potrdil o plačilu in taksimetra. Vozniki, ki niso uradno zaposleni, delajo pa po pogodbi, morajo imeti status pravne osebe. Če bo kršitev opažena, bodo morali plačati globe tako taksist kot podjetje, v katerem dela.
Za pravne osebe je ta zakon še slabši, zdaj lahko delajo le, če imajo svoje parkirišče. V zadnjem času organizacije praktično niso pridobile lastnega voznega parka, raje najemajo voznike z lastnimi vozili. Zdaj so ladijske družbe prisiljene kupovati avtomobile, da bi lahko nadaljevale svoje dejavnosti. Seveda je ta novost resno prizadela denarnice lastnikov podjetij.
To seveda niso vse reforme, ki so prizadele taksi industrijo. Spremenile so se tudi globe, dovoljenje za parkiranje z določeno vrsto potnikov in dovoljenje za vožnjo po pasovih, namenjenih potniškemu prometu. Toda velike spremembe so še vedno pred nami. Najverjetneje bodo v bližnji prihodnosti vsa vozila, ki opravljajo prevozne storitve, enake barve in morda celo iste znamke. Najverjetneje bodo tudi tarife za vse ladijske družbe postale enake. Dogovorjeno je bilo že, da mora imeti vsak avto taksimeter, navigator in aparat za branje bančnih kartic. Zakon o tem bo začel veljati do leta 2015. Zdi se, da se vse spremembe spreminjajo v prid potnikom. A v resnici trpijo lastniki taksi podjetij, ki so prisiljeni skoraj vsak dan plačevati urejene vsote, in potniki, ki vsakič plačajo vedno več stroškov.
